常见问题汇总

①.隔音到底满贴好，还是条贴好？

满铺更充分的使用了减震材料，相对来说效果是更好的。但即使是满铺，也不能够一概而论的把车身上的钢板从头到尾全都贴装一次。一定要有区别的对待不同区域的钢板。汽车原厂减震材料也并不是从头到尾满铺的，只会在一些重点区域和薄弱位置进行加强减震。

减震材料讲究的是一种非平衡式的贴装。由于我们的材料减震性能更高，如果完整的单层铺装很有可能会打破原厂的减震设计，此时或许会出现钣金和悬挂系统的同频共振，这样低频的共鸣又会出现，所以即使是满铺也需要有选择地在车身上的一些薄弱的位置进行二层、甚至三层的加强。

此处给出另一个延伸性的解释说明，在条状贴装和块状贴装之间，我们更倾向于使用块状的。（长30~40cm，宽15~20cm）块状贴装效率更高，而且容易保持原厂非平衡式贴装减震材料的设计方案。条状容易陷入贴装平衡规律，易出现同频共振现象，这会破坏原厂的减震设计。另一方面，尺寸过窄会导致减震材料对钣金的粘贴强度和抑制强度都不够，减震性能因此被削弱分散。

综上所有，我们对于这个问题给出的答案是：

在车主预算充裕的前提下，选择满铺的效果更好，重点是单层施工后局部地区要做两到三层的加强，加强部位参考原厂施工位置（波箱、后轮弧、排气管尾段…）和根据经验敲击不同部位的钣金来判断；而局部贴装是更具性价比的施工方案，贴装效率更高，容易被更多车主所接受，重点是施工时减震材料不要裁剪得太小，块状（长30~40cm，宽15~20cm）施工强度更好，效率更高，同时注意一定要采用非平衡式贴装，避免同频共振产生噪音。

②为什么大能材料那么贵？

大能以同价位最好质量立足于市场，汽车隔音领域材料应用世界领先。不同于行业内大量使用再生胶的做法，我们从源头上把控质量标准，在保证良好的减震隔音隔热性能的同时坚持使用原生高纯度环保丁基胶。从质量的角度来说，我们不仅不贵，反而非常有性价比。我们始终相信消费者在意的不仅仅是一个价格，他们更关注是否物有所值，甚至物超所值。16年行业经验积累，坚实的质量和口碑是最有力的证明。一样的价格，大能给你更好的。

③局部、全车隔音有效果么？效果到底有多大？

大能在2001年将汽车隔音这一概念引入中国，在此之前美国的汽车隔音产业已经发展了十几年，充分证明了依靠专业的隔音材料是能够非常有效地解决汽车的噪音问题，汽车隔音的效果是毋庸置疑的。全车隔音有全车隔音的效果，局部隔音有局部隔音的效果。汽车隔音是一个系统的工程，需要根据每一部车的不同车况去调整方案，在施工过程之中去寻找和摸索噪音产生的最大黑点，然后逐步分层级的去解决。在施工过程之中去寻找和摸索噪音产生的最大黑点，然后逐步分层级的去解决。“隔音三步走”【第一步，就是做车门＋掀背；第二步，是做车门加后备箱加前后叶子板这个位置，把整个车的竖立面全部都做了，这是全车隔音中的重点；第三步，做引擎盖，挡火墙一直到车内地板这三个主要的位置。】方案是我们根据汽车构造以及隔音领域多年经验梳理总结出的，其意义就在于能够最大限度的去逐级排除和控制车内噪音。这些位置、次序不能乱。

本着对客户负责的态度，我们不会大包大揽的承诺车主一步到位。一个方案就能把所有汽车的噪音控制到一个理想程度，这是不现实的。做汽车隔音需要有正确的改装观念，它是一个过程，而不是一蹴而就的。很多车主做完施工的时候，心态往往都很急迫，期望值过高，当下试车主观感受不强烈。不要急于验证效果，我们一般建议车主把车开回去体验一周，这段时间他会渐渐的发现车子通过以往走过的路面时，车内的隔音效果发生了哪些变化。另外我们对车主承诺，会进行两到三次的售后跟踪服务。隔音最重要的是查找排除噪音源黑点的过程，请车主配合，也请他放心，在这个过程中我们尽可能的把噪音处理到一个可接受的程度。大能的工艺和产品来说，我们是可以达到让客户满意的。在施工过程中为客户选择一种最具性价比的最能符合要求的一个科学合理的配搭，是大能的职责所在。当我们把这个概念建立起来的，以后我相信我们跟车主去描述。无论是局部隔音还是全车隔音的效果的时候都会变得非常的合情合理。而不是经常去过度承诺，这对我们来说是非常不利的对我们的工艺对品牌的成果也是不不利的。

④大能产品流胶该如何解释？

流胶现象我们需要跟客户说明，这种现象非常少见，不过作为一个化工产品。他是有可能出现个别批次的性质不稳定，这是有可能的，我们也确实是遇到过这样的情况。当然出现了这种情况，大能作为非常负责任的品牌会帮你们把它处理好的，我们尽量都会让他减小到没有。

第一我们不会让店家遭受损失啊，第二我们也不会让车主造成损失。只要是我们的产品，质量上的任何问题，大能都会认真负责的去对待，绝不逃避责任。

大能新一代的蓝灰丁基胶已经彻底杜绝了这类问题了，各门店商家手上的老款库存可以等量更换新一代产品。

⑤密封条与市场上的密封条有何不同？

密封条时间长是非常容易出问题，虽然是很便宜的一个部件，但是往往出现问题的时候，给车主带来的麻烦是非常大的。大能的密封条和市面上的一些低价的密封条在材质上是有很大区别的，我们绝不因小失大，即便是最小的部件也用心制作完成。由3M代工厂生产，原材料优质，光泽软硬度的处置是市面上最好的。多年实操经验总结，施工工艺和经验领先于同行业，尺寸经过多次调整，已经能够保证以很高的完成度应用在汽车上，目前为止未出现售后问题。

⑥发动机噪音，风躁，路噪最有效的方案是什么？

做汽车隔音，我们一直强调按照正确的步骤来。按照正确的位置和合理的材料搭配去做汽，最终是一定可以找到一个相对理想的方案的。过程中耐心的去寻找去分析，然后增加材料精确施工，并没有一个特别的方法和一劳永逸的解决方案。

⑦大能每个产品的优势在哪？

1.环保

环保是大能永恒的追求，我们的产品也是完全按照这个理念来做的。我们提倡在产品上尽量更少使用胶水，需要用到复合材料的部分，我们会使用更环保安全的硅胶。大能的各系列产品相对于同类产品安全标准环保标准更高，质量把控更严格，从而达到最终铺装之后环保无异味，对车内环境无污染。

2.轻量化

我们投入大量成本用于研发和生产更轻质的隔音材料，高标准严要求，确保隔音隔热性能的同时不影响车辆的燃油经济性。

3.高性能

大能的减震隔音材料以高性能著称。长久以来原材料的严苛把控和对生产工艺的探索，对于产品和工艺的高标准要求叠加最终获得了喜人的结果，从减震性能到隔音隔热性能，我们的产品各方面效果远超一般同类产品。

⑧靠分贝仪测噪音是否准确？

首先，市场上各种价位各种规格的分贝仪良莠不齐，精准程度有待考证。其次分贝仪对于测试环境的要求是很严格的，我们很难在日常行驶的道路中寻找到一处非常安静不受外界干扰的路段。即使在同一路段不同时期的路况也是不一样的，不能一概而论。

只有非常耐心的倾听。自己去倾听，包括去听取客户对于车的前后评价标准，我们才有可能把一个汽车的隔音效果做得更好，所以在这一点我们提倡，有关于隔音施工前后的变化，可以让车主自己去感受。不必担心车主感受太过主观，做过隔音施工之后的一段时间，大部分车主会有一个很清醒的认知。

当然在这过程中，我们不是完全放任的。首先让客户对汽车隔音的方案有一个相对正确的理解。第二对我们自己产品的功能性要有相应的的解释讲述。让他们能够在这个过程里头更坚信大能的产品，对我们的产品有信心。第三个就是我们强调的施工过程。