大众全新途观L德系高端中型SUV，气势美学、敞阔空间、卓越驾控、智享科技、赋予它优越超凡的创见实力，在更大的世界里，创造属于自己的可能。消除了大家对于大众品牌的质疑，以大气硬朗的设计彰显与众不同，动感与稳健兼而有之，力量与流畅充分融合。

很多车友对于大众近年的表现不是很满意和看好，不管是车型结构设计，亦或是企业内部问题都受到社会的关注和探讨，曾经一度被捧为“神车”，成为国人选择汽车的第一选择。要消除大家对于品牌的徘徊，必须要拿出像样的产品，来颠覆已有的观点。

今天与大家分享的这位车友对爱车进行静音升级的历程，足见对于个性的追求已经成为众多车友的普遍思维。通过多款车型噪音测试（知名媒体数据）我们可以看出，汉兰达的整体隔音水平还是很不错的，尤其在80km/h巡航时，噪音值要比其它5款车低不少。排在第二位的应该是昂科威，别克车的隔音水平有口皆碑，这一点在日常驾驶昂科威时就能感觉到。加速时，发动机舱内的声音像是从很远的地方传来，营造出的高级感很到位。冠道在怠速时的噪音最低，这也能证明它在隔音方面还是下了功夫的，但跑起来后，发动机舱里传来的声音比较大，跟昂科威相比，你能清楚地感觉到发动机就在你前方努力工作着。途观L在高速时的噪音值要低于冠道，但从主观感受上不如冠道，风噪是它的主要噪音来源，而且在加速时，涡轮进气的声音从车内也能听得比较清楚。相比之下，探界者在这个测试项目里排在最后，虽然它有9个挡位，在巡航时发动机能始终保持在比较低的转速，但对底盘噪音的隔绝做的还有待加强。

噪音控制表现一般，成为车主年前长途发现的一个新问题点，高速行驶中噪音困扰下驾驶容易出现烦躁，干扰车内交流和音响系统的表现，所以，刚回到工作地就来进行全车静音升级，可谓是迫不及待，回家来回的旅途也是深有感触，相信有同样经历的车友都有体会。

针对原车不同部位进行了减震、吸音、隔音、密封升级，特别是车子开了一段时间后车门边框有风噪，密封是很关键的。整个施工过程车主都在场，每个细节都是亲眼目睹，也全新认识了自己爱车的内部结构。店面技师也比较负责任在施工中每步的前后差异和效果进行了展示和描述，一改车主原以为师傅只会干活，不太会描述的观点。施工后，店里师傅和车主进行了试车体验，特意走了熟悉的路段，起步就有感触，发动机噪音小了，过坎更加舒适，车内交流自如，音响系统音质也突出了，特别是中高音的层次感强了，很满意的一次体验升级。