丰田卡罗拉,不只是舒适,简直是享受,到底有什么秘密?
卡罗拉(Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了10多代,现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
丰田卡罗拉可谓是众多家庭常规用车的座上宾,作为一辆三厢轿车,有模有样,有空间,有面子;丰田品牌出品,民间流传,开不坏的丰田,品牌品质省心,更省钱。加之,日系车普遍追求轻量化设计,节约能耗的原则,比较省油,所以,成为家庭用车的首选。特别是中国家庭首台车考虑在10万左右的价位区间的比较多,数来数去卡罗拉算是性价比突出的车型。
汽车轻量化的设计,常规驾驶操控性,车内噪音等都没有问题。就是跑高速,当车速到一定阶段的时候,共振、发动机噪音、风噪、胎噪等就会迎面而来,车内交谈受到影响,车内音响音量需要再调高,特别是噪音对于车厢内的人心智有一定的影响,易烦躁,疲劳等,也是很多车友吐槽的地方。某知名媒对比体测试数据,整体数据还是比较明显的。而且,这只是官方数据,一般还会有一定的水分,你懂得。
本次分享的车友就是有这个问题,经常跑高速,噪音大可受不了。经过了解和咨询,最终选定了解决的方案和施工店家,特别是在品牌上也做了了解,隔音产品很多,怎么选择是力气技术活,隔音毕竟不是其它项目,有问题,或者不想要了直接拆掉,换了,这个的拆装难度绝非一般的改装件,而且,选择不好有可能对车子内饰件造成损坏,以及车内的人造成安全隐患。
车门除了施工减震材料进行强化,降低共振外,内饰板的背面还施工了环保的吸音材料。选择吸音材料一般尽量不要带背胶的,胶水会有刺激性的气味,而且,胶水都易燃,会有安全隐患。有的店里会跟你说都是环保的,哪个只是他们施工方便,环保不环保你心理要有谱。
车地板也是,除了减震强化外,选择了专门解决发动机和排气管低频噪音的材料,低频噪音不比中高频,常规的减震和吸音就可以解决,低频穿透力强,能力大,一般的材料是阻隔不了的,必须用专业的针对低频段的材料,大能噪音终结者(低频王)就是为此而生。
车尾箱首先施工的减震,针对轮弧位进行重点强化,其它部位选择间隔性黏贴,避免出现低频共振现象。其次,在减震的基础上施工了吸音隔热的环保棉超级温莎。
全车升级后,车主对整个施工还是很满意的,观看了全部施工细节。期间,也了解了每一步的功效和施工原理。跟装修房子一样,一遍过后自己也懂了不少东西。施工完成只是完成了项目的一半,剩下的一半是什么呢?效果。是的,没有效果的施工是徒劳的,钱花的也冤枉。施工后,和师傅去试车,为了检验在不同路况的效果,专程走了市中心,高架桥,高速段试车,车主能够描述出前后的对比,还是很满意的,就是还有少量的风噪,回到店再进行了车门密封升级,满意。卡罗拉车子轻,经过提升后,整体驾驶的紧固性更高了,操控性更好,卡罗拉车友都可以找施工过的体验下。