卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了10多代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

丰田卡罗拉可谓是众多家庭常规用车的座上宾，作为一辆三厢轿车，有模有样，有空间，有面子；丰田品牌出品，民间流传，开不坏的丰田，品牌品质省心，更省钱。加之，日系车普遍追求轻量化设计，节约能耗的原则，比较省油，所以，成为家庭用车的首选。特别是中国家庭首台车考虑在10万左右的价位区间的比较多，数来数去卡罗拉算是性价比突出的车型。

汽车轻量化的设计，常规驾驶操控性，车内噪音等都没有问题。就是跑高速，当车速到一定阶段的时候，共振、发动机噪音、风噪、胎噪等就会迎面而来，车内交谈受到影响，车内音响音量需要再调高，特别是噪音对于车厢内的人心智有一定的影响，易烦躁，疲劳等，也是很多车友吐槽的地方。某知名媒对比体测试数据，整体数据还是比较明显的。而且，这只是官方数据，一般还会有一定的水分，你懂得。

本次分享的车友就是有这个问题，经常跑高速，噪音大可受不了。经过了解和咨询，最终选定了解决的方案和施工店家，特别是在品牌上也做了了解，隔音产品很多，怎么选择是力气技术活，隔音毕竟不是其它项目，有问题，或者不想要了直接拆掉，换了，这个的拆装难度绝非一般的改装件，而且，选择不好有可能对车子内饰件造成损坏，以及车内的人造成安全隐患。

车门除了施工减震材料进行强化，降低共振外，内饰板的背面还施工了环保的吸音材料。选择吸音材料一般尽量不要带背胶的，胶水会有刺激性的气味，而且，胶水都易燃，会有安全隐患。有的店里会跟你说都是环保的，哪个只是他们施工方便，环保不环保你心理要有谱。

车地板也是，除了减震强化外，选择了专门解决发动机和排气管低频噪音的材料，低频噪音不比中高频，常规的减震和吸音就可以解决，低频穿透力强，能力大，一般的材料是阻隔不了的，必须用专业的针对低频段的材料，大能噪音终结者（低频王）就是为此而生。

车尾箱首先施工的减震，针对轮弧位进行重点强化，其它部位选择间隔性黏贴，避免出现低频共振现象。其次，在减震的基础上施工了吸音隔热的环保棉超级温莎。

全车升级后，车主对整个施工还是很满意的，观看了全部施工细节。期间，也了解了每一步的功效和施工原理。跟装修房子一样，一遍过后自己也懂了不少东西。施工完成只是完成了项目的一半，剩下的一半是什么呢？效果。是的，没有效果的施工是徒劳的，钱花的也冤枉。施工后，和师傅去试车，为了检验在不同路况的效果，专程走了市中心，高架桥，高速段试车，车主能够描述出前后的对比，还是很满意的，就是还有少量的风噪，回到店再进行了车门密封升级，满意。卡罗拉车子轻，经过提升后，整体驾驶的紧固性更高了，操控性更好，卡罗拉车友都可以找施工过的体验下。