大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，采用了7座，内部储物空间巨大，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。迈特威最大的亮点就是内部储物空间多到你想不到，而全新凯路威则是在迈特威的基础上有所加长，更偏向普通商务接待用途。特别是随着国际商贸的发展，走向国际化，商务接待等成为众多企业单位的重要发展环节，在细节上更是做足功夫。

大众迈特威简约明朗的车身前脸，彰显它与生俱来的王者风范。以流畅的线条诠释格调与气魄。全新的大灯设计，灵动中 透露出精干与睿智。宽大的镀铬格栅，将尊崇演绎得淋漓尽致。与车身同色的全新保险杠，更强调出车身的整体感，让人过目难忘。宽大的后车窗在使车身更显饱满的同时，巧妙地提升了车内的空间感。而全新设计的 LED 尾灯，则仿若一处点睛之笔，打造出浑然天成的效果。如此慧心巧思的设计，将惊艳流动于每个至臻细节，为您带来 360 度的 惊艳。

商务型的车子，不是出厂就能够满足所有的需求的，毕竟车型大，价位适中，不像很多豪车可以有定制版本，更多的是提车后在专业的改装厂进行全面的升级，不管是隔音、影音系统、内饰豪华升级、空间改造等等都是众多车友关注的升级项目。只有这样，才能满足高规格和高级别的商务要求，从一开始就让合作奠定好的基础。今天与大家分享的这位车友就是，改造爱车的第一步就是隔音升级。

大众迈特威噪音表现相比同级别的对手来看，它表现得还不够突出，基本算是主流一般的水准吧！当车速高于100km/h后，发动机噪音和胎噪都会被较大的风噪所盖过，其实，对于这样的车身，较为明显的风噪已经是在意料之中的事儿了。在同类型的MPV车型中，也基本存在这样的问题，而且，这还是官方测试数据，在实际路况中噪音表现应该更突出些。

除去迈特威内饰件，我们可以看到它的内部结构。有人说，汽车不同品牌，不同制造设计理论都会有不同的结构等，其实，除去内饰件后你就会发现，多数是十分相似，不是你想的大相径庭，从大众迈特威原车钣金结构看，就是如此。原车钣金件的隔音是很少的，不管是出于什么原因，特别是竞争成本控制因素，这样的简配是不应该的。敲击钣金声音很空，难怪有噪音问题。

进行隔音升级，首先就是减震提升，由于原车车型大，共振明显，采用的是顶级的减震产品，特别是在重点部位进行了重点加钱，有效抑制共振噪音的传递，以及强化钣金，提升整车的紧固性。其次，在空腔，以及内饰件背面进行了吸音隔热材料施工，通过环保无异味的专业吸音隔热材料，可以有效吸收空腔的共鸣噪音，阻隔热能传递，降低能耗。

经过升级后的大众迈特威，车主进行了试车体验，整体起步，到转第一湾就感受到差异化，特别是在加速的一瞬间，原来烦躁的声音变得很舒适，发动机和胎噪明显降低了，由于后来再进行了门边密封升级，风噪也得到有效的控制。有了前期升级的满意，车主对于后期的其它升级项目充满了期待，越玩越开心。其实，该车已经是如今司空见惯的项目了，很多人可能会心有余悸，新车不能动怎么样？其实，车子在4S店也是分不同的类型，多数车子也都是要经过改装拆卸都没有问题，这就是有的人该车乐在其中，有的人谨小慎微错失很多应用的乐趣。