宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。在中国奔驰、宝马、奥迪等被列为豪华车系，虽然，随着汽车市场的竞争加剧，各大品牌商都推出了极具性价比的低价格车型车系，但是，几大汽车品牌的定位和市场认可度依然是非常高的，在国内也是最多人选择的豪华车品牌，受到不同需求，不同爱好者的选择和信赖。

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。2012款3系宝马这是 一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。

宝马3系的竞争对手可谓是来者不善，也是同价位中竞争非常激烈的车型，其中，奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L等都不是善茬，而宝马3系的地位应该在中间，基于宝马定位运动动感，在噪音控制方面，提升的空间还是很大的，特别是多车友吐槽3系的发动机声音，胎噪，以及共振噪音比较明显。每个车型的卖点是很清楚的，在其它方面都可以通过后天的升级得到更好的改造，特别是隔音降噪方面。

很多车友都知道，买豪华车低价格的很多人都是奔着品牌去的，当然，我们不否认宝马3系出众的的表现。手头不宽裕，但是呢，噪音困扰，必须要用品牌性的产品，技术服务好的店家，怎么办？经过了解和咨询，还真找到了品牌价格不高，技术过硬的店家，从做工就可以看出店面的技术实力，在当地，亦或行业内都是非常不错的店。

引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

翼子板隔音：翼子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

地板尾箱隔音：主要先通过环保的减震材料，有效强化钣金，降低共振噪音，其次，使用环保的吸音隔热材料，有效吸收共鸣噪音阻隔热能传递，特别是发动机和路面噪音的传递。

施工后宝马3系，车主本是位喜欢玩车的人，急速行驶是常态。所以，在施工后的试车中，特地尝试了不同的驾驶环境和路段下的噪音情况，相比之前起步就有所改善，发动机声温顺了很多，胎噪没有那么刺耳，坑洼路段之前猛烈的中高频降低了，舒适了。经过高架桥，减速带都有明显的改善，很满意的一次升级体验，毕竟花钱不多，品牌材料，技术施工过硬，收到这样的效果很惊讶和满意。