本田奥德赛,孩子多接待多,实用还可更舒适!

2018-06-11 15:36:22 dhyanawjk 84

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。本田公司是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。本田公司的经营方法十分灵活,在美国设立的本田分公司,1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。

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初见奥德赛,观者的第一直觉就是大。不错,4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度,让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子;不过,如果镜头转向前方,极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格:细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般,检视着前方的路面,下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅,则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底,是一个比较规矩的四边形进气口,毫无遮拦的进口设计,仿佛是要吞噬前方路面一样,紧紧悬在空中。

 

大能汽车隔音

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噪音控制方面,我们特地搜集了很多材料,竞争车型别克GL8、夏朗对比几款车型的噪音测试数据,从中我们可以看出很多端倪。 GL8和奥德赛的怠速噪音低于我们给予的推荐值,在三种不同车速下的噪音,夏朗表现的要更出色,三个数值均低于推荐值。GL8在80km/h的噪音表现低于推荐值,但其它数值则略微高出推荐值。奥德赛在动态噪音表现就让人不太满意了,每项数值都高出1-2分贝。

 

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本田奥德赛随着2胎的放开,现在去逛车展,7座,MPV已经成为座上宾,关注的人很多,很多都是拖家带口的去看,正是看中了他们的实用性 。在舒适性方面,也是能够满足常规的需求,当然,对于有特殊要求的的车友,后期升级也可以得到大幅度提升,毕竟原车在设计和出厂竞争方面也是满足常规的需求。隔音,首先是减震施工,通过环保高性能的减震施工,可以有效提升钣金的强度,降低共振噪音的传递。

 

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其次,是环保的吸音隔热施工。通过施工环保的材料,可以有效吸收空腔内的共鸣噪音,阻隔热能的传递,解决噪音燥热的问题,同时还可以降低能耗,意外惊喜。当然,在选择材料上一定要谨慎,环保是第一,高效是第二,专业的施工是第三,其它。。。否则,一定不要贪图便宜选择了不环保材料对身体造成伤害,不专业的施工对车辆造成损坏等。

 

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密封条:几乎所有的车子车门密封都有很大的提升空间,可以做简单的测试,高速行驶有风噪,或者用A4纸测试一下,通过专业的车门密封,可以有效阻隔风噪,防止灰尘等进入车内。特别是几年老车更是如此,原车密封胶条老化,密封性变差。

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日系车子在追求轻量化的基础上,车子很省油,操控性都不错。只是原车钣金比较薄,在高速行驶中,共振噪音,风噪等提升的空间很大,特别是车内交谈的时候就会有明显的体会,隔音升级后,开车音响都可以降低几格,突然会觉得声音很大,而且,音质层次感出来了,更加动听和耐听。隔音后,整车的紧固性提升很大,胎噪等到很好的控制,风噪降低了,很满意的一次施工,以后出行接待更加自信了。


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