奔驰品牌，在国内有着特殊的身份象征和品牌地位，当然，你会说那都是过去，现在满地都是奔驰，开车的可能是个普通百姓。是的，时代在演变，奔驰也走入了普通百姓家庭，不再是某些人的“特殊权利”，就像GLC，价格不高，品牌品味，当然无法拒绝。

奔驰GLC300，动感外观尽显待发之势，圆润流线设计尽展游刃姿态，LED智能照明系统，锋芒无限，彰显整体气势之磅礴。还有，全景式滑动天窗，可利用开关自动开启，防夹保护传感器，可防止意外夹伤，两个电动遮阳帘，可保护驾驶者及乘客免受强烈阳光照射，轻松开启广阔视界。

说到噪音问题，很多车友可能会说奔驰噪音也大吗？有这个问题的车友可能陷入一个误区，就是豪华车各个方面都是最好的。不是的，不管是几万块，还是几百万的车子，在品牌，或者某些方面是满足大家的需求的，但是，在某些方面并不突出，例如，在噪音控制方面，雷克萨斯要比奔驰，宝马控制的要好。但是，雷克萨斯也有它的弊端。

涡轮时代的到来改变了很多用车的习惯，有激情，也有困扰。很多奔驰GLC300车友就反馈说有共振噪音，有胎噪等问题，对于这个群体是不能接受的，特别是很多对于驾驶有特殊要求的人来说更是需要立即解决。高速行车的风噪，车内交谈的音量，音响系统的发挥都直接关乎驾车的舒适性。

常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，所以对尾箱本次是双层施工，减震+吸音隔热，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。

叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

通过对全车对部位进行专业，环保的隔音升级后，完全无损恢复。车主和店里的师傅去进行了试车体验，经过不同的路段测试，改善很明显，之前存在的共振得到抑制，风噪降低了，胎噪更加顺畅和温和，特别是高速行驶在车内交谈轻松很多，音响音量也不用开那么大，很满意的升级体验。针对此次升级改装，激起了车主对于改装的兴趣，并不像很多人说的存在哪么多问题，也不要在很多论坛里道听途说吓得固步自封，用车，完成就是要喜欢，有乐趣。