近100年来，林肯为每一个时代造就梦想之车，以革命性的创新和设计一再树立豪华典范。今天，林肯携百年底蕴来到中国，不仅带来了杰出座驾，更带来了豪华真正应有的体验。 懂得和了解车主每一个需求，全面提升你在每个环节和细节的感受，一切以你为本，才是豪华之本源。

1959年9月26日，阿尔弗雷德•希区柯克（Alfred Hitchcock）的电影《西北偏北》正式上映，片中出镜的是一台林肯1958年Continental Mark III敞篷车。《西北偏北》，讲述了一个关于财富、权力与声誉的故事。导演希区柯克是一位典型的完美主义者，他对影片中每一个细节都要求完美，力图将该片打造为现代主义的豪华范本。对他而言，这是一个“痛并快乐着”的过程。

片中的主角穿戴50年代后期最时髦前卫的服饰，出入各种上流阶层的社交场合。开场时，他身处纽约最高级的饭店The Plaza，随后他乘坐的开往芝加哥的豪华列车，是二十世纪有限公司在全球范围内首推“贵宾服务”的列车，其豪华程度令人咋舌，而与他艳遇的年轻女间谍，从头到脚都仿佛是极致优雅的化身：身穿波道夫•古德曼（Bergdorf Goodman）的高级定制，佩戴梵克雅宝（Van Cleef & Arpels）的珠宝，而她的座驾，则是一台全新的林肯1958年Continental Mark III敞篷车。

提及林肯的品牌大家都是很认可的，噪音控制方面车主的反馈也不一样，一般的车友会反映说有发动机噪音，高速有风噪，胎噪等，好像几乎所有的车子都有，有的车主比较敏感，对于这些问题比较困扰，就非常想快速消除，接受不了。

本次与大家分享的这位林肯MKZ车主就是如此，骨子里认为20几万以上的车子不应该有这些问题啊，询问了4S店，回复很正场，开开就习惯了，都在可接受范围内，但是，自己过不了自己这一关，经过多方询问和调查，选择进行隔音升级。

隔音升级是系统工程，不是一般的店面，贴几张材料就能解决的，必须要找准噪音源，有针对性的解决，在品牌选择上环保是第一位，其次是性能，再一个施工店家的技术要过关，很多车友担心拆装之后会出现异响问题，就是在拆装的过程中技术不到位，导致零件松动等。

车门隔音：原车内饰除去后，内部结构展现在大家面前，孔洞的钣金，薄薄的钢板。车门隔音是隔音的基础工程，也是最关键的部位之一，对于车门的隔音升级，首先是对内层的减震提升，通过减震可以有效降低共振噪音，从车外敲击钣金，厚厚的扎实了。再就是喇叭安装层隔音升级，降低共振，密封孔洞，塑造良好的箱体结构，还原喇叭更好的音质和音效。最后是内饰板：吸音隔热施工。原车内饰板背面有一层灰黑色的吸音材料，质地非常差，而且有异味，直接去除，更换环保的吸音隔热材料。

地板主要是发动机和排气管的低频噪音，以及地面的燥热，异物撞击等噪音，穿透力比较强，对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决，一般的材料效果极其有限。首先是减震，其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工，不需要黏贴，直接铺上去就可以，施工非常快捷简便。

引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

经过一天的忙碌，车主观看了每个细节的拆装和施工，店家的做事风格和态度是非常认可的，很仔细。每一步施工都会先进行清洁，最后施工恢复完成后对车内部也做了清洁。经过试车体验，之前困扰的噪音得到解决，特地跑了一小段高速，之前的发动机噪音变的很温顺，风噪得到很大的缓解，整体很满意的一次升级。