荣威eRX5,油电混动不是性价比,舒适省钱更豪华!

2018-08-03 11:27:51 dhyanawjk 155

全球首款互联网插电式混动SUV荣威eRX5于2016年11月18日在广州车展上市。该车以荣威RX5为基础,搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统,最大综合续航里程可达650km。荣威eRX5售价26.59--28.59万元,补贴后售价为:20.99-22.99万元。

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荣威eRX5是国内第一款插电混动互联网SUV,同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。插电式混合动力汽车绿色认证,是国家认监委指导下,对插混汽车进行的第三方自愿性产品等级认证,包括“续航电耗、油耗、排放/噪声、电磁辐射、充电性能、动力性能”六大方面的测评。荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统,其中发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛·米。综合下来,整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉,该车百公里综合油耗为1.6L,其在纯电动模式下的续航里程为60km,综合最大续航里程为650km。

大能汽车隔音

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荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念,为了突出其新能源动力,前脸部分的进气格栅面积略大于RX5,下方保险杠造型也有小幅调整;由于eRX5为插电混合式动力,所以车身右侧增加了一个充电插口;eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。 内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色,并且配备了车内氛围灯;多媒体屏幕尺寸为10.4英寸,为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度,下方保留了5个传统按键;新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏,可与多媒体屏幕实时互联。

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噪音控制方面整体是不错的,在大家心目中可能都会认为电动车子的声音肯定是很小的,相对来说也确实如此。不过,以目前的技术可能还需要不断提升。电动车子都普遍存在加速时的电流声,穿透力很强,是很多消费者诟病的。当然,混动车子汽车本身的发动机噪音、胎噪、高速风噪等都会有的,关键看每个人的接受程度,有的人无所谓,有的人就受不了。

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经过了解和试驾了一次朋友的高端雷克萨斯,感觉必须要进行隔音升级。当然,据了解以前的雷克萨斯隔音降噪方面表现是非常不错的,随着竞争的加剧,如今很多低级别的车子隔音降噪方面没有以前的好,价格下来了,品质也相应的下来了。通过隔音升级,全面进行后期的隔音提升,特别是多余的孔洞,薄弱钣金,以及密封吸音环节进行加强。


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互联网的发展,网络化已经深入人心,如“鸦片”般离不开了。对于互联网的汽车当然也成为越来越多年轻一族的最爱,就不难理解为什么很多人选择荣威eRX5了。经过专业的升级后,选材都是品牌顶级产品,进行试车体验中,之前的电流声降低了,燃油模式发动机噪音变小了,提速感觉也不错,之前存在的风噪由于加装了密封条得到控制,特别是原车的音响系统也变好听了,很满意的升级。


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