全球首款互联网插电式混动SUV荣威eRX5于2016年11月18日在广州车展上市。该车以荣威RX5为基础，搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统，最大综合续航里程可达650km。荣威eRX5售价26.59--28.59万元，补贴后售价为：20.99-22.99万元。

荣威eRX5是国内第一款插电混动互联网SUV，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。插电式混合动力汽车绿色认证，是国家认监委指导下，对插混汽车进行的第三方自愿性产品等级认证，包括“续航电耗、油耗、排放/噪声、电磁辐射、充电性能、动力性能”六大方面的测评。荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。 内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。

噪音控制方面整体是不错的，在大家心目中可能都会认为电动车子的声音肯定是很小的，相对来说也确实如此。不过，以目前的技术可能还需要不断提升。电动车子都普遍存在加速时的电流声，穿透力很强，是很多消费者诟病的。当然，混动车子汽车本身的发动机噪音、胎噪、高速风噪等都会有的，关键看每个人的接受程度，有的人无所谓，有的人就受不了。

互联网的发展，网络化已经深入人心，如“鸦片”般离不开了。对于互联网的汽车当然也成为越来越多年轻一族的最爱，就不难理解为什么很多人选择荣威eRX5了。经过专业的升级后，选材都是品牌顶级产品，进行试车体验中，之前的电流声降低了，燃油模式发动机噪音变小了，提速感觉也不错，之前存在的风噪由于加装了密封条得到控制，特别是原车的音响系统也变好听了，很满意的升级。