途观是上海大众的一款高端智能SUV车型，也是大众首款国产SUV。2009年，途观首次在广州车展上亮相，并公布其中文名为“途观”。今天施工的正是途观先生。

 

施工材料：

 

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。

 

先使用蓝金刚强化车门外层钣金，抑制钣金的振动及共振；

 

再使用第二层蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。

 

最后，为强化车门的隔音效果，我们在车门内饰板上再使用超级温莎做吸音隔热强化处理。

 

后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。

 

先使用蓝金刚强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；

 

再使用吸音王和超级温莎做吸音强化处理，三种材料科学搭配，隔音效果更加优异。

 

叶子板的隔音也是降低车内胎噪的重要方法之一。

 

引擎盖的部分，一方面我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺；另一方面为隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化，其中使用材料为大能蓝金刚和引擎盖隔热膜。先蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。

感谢盐城道声对本文素材的提供！

 

关注汽车隔音，关注大能。