花冠，丰田公司最受宠的心血结晶之一，拥有曾全球累计销量超过3600万辆的辉煌佳绩，达成单一品牌累计销量总冠军。它能让不少同级车望而却步的原因，极大原因是自从国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品之一。花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。每每革新后都能保持大气的风格和气度。也正因此，有内涵的花冠博得了最广泛的认同，在新京报超级汽车评选中名列10强车型之内。

 

拆开内饰板后的车门，可以看到原车车门基本上没什么隔音措施。

 

我们在车门里层和外层钣金贴一层大能蓝精钢止震垫，强化钣金、减少震动。

 

为了增强隔音的效果，在车门内饰板上我们再使用一层大能蓝金刚。有效衰减车内中高频噪声能量，干扰并消弱低频噪音。

 

车底盘占车体面积很大一部分，并且离路面、四轮胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要来源。我们使用大能蓝精钢止震垫对它进行隔音，能大幅度的提升噪音抑制效果，并且钣金的强化，让行车的平顺性更佳。

 

后备箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道。使用大能蓝精钢止震垫对它进行隔音，既能起到一定隔音隔热作用，还能强化尾箱钣金结构，防止车体变形。

 

止振以后，铺上大能吸音王，强化隔音效果。

 

尾箱的两侧轮弧也贴上减振材料，减小从轮胎和翼子板处出上来的噪音。

 

引擎盖隔音，引擎盖隔热膜能很好的阻断发动机噪音的传递，同时能阻断发动机舱热量的传递，保护好引擎盖表面。

 

翼子板隔音：轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

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